Le Débrief : Genève, Los Gallos décroche son billet pour Abu Dhabi

CamilleIci L'Écoute. Au programme du Débrief, le Grand Prix de Genève de SailGP, dernier rendez-vous européen de la saison avant la finale mondiale.

LoïcEt une journée qui s'est jouée dans un registre très particulier, Camille. Le lac n'a pas donné beaucoup d'air.

CamilleC'est le point de départ. Les équipages ont navigué en conditions de vent faible, avec l'aile de vingt-sept mètres cinquante et un équipage réduit.

LoïcL'aile, c'est la voile rigide des F50, les catamarans volants du circuit. Quand le vent manque, on monte la plus grande, et on allège le bateau en débarquant un équipier. Tout l'enjeu devient alors de décoller et de rester en vol.

CamilleDans les courses de flotte, NorthStar Canada a mené à la première marque.

LoïcCe qui me frappe, c'est que ça ne colle pas avec le profil de l'équipe canadienne. D'après les données diffusées par SailGP, NorthStar monte sur le podium une course sur deux dans le vent soutenu. Dans le petit temps, elle perd en moyenne deux places et demie.

CamilleLa vidéo officielle de SailGP retient aussi une manœuvre très propre signée Charles Scott, et un bon jeu tactique de Phil Robson, apprécié du public au bord de l'eau.

LoïcToujours selon cette vidéo, l'équipe britannique a montré une belle accélération sur un bord. Dans ces conditions, une accélération, c'est une place, parfois deux.

CamilleCôté français, DS Automobiles FRA a remonté le classement en calant bien sa tactique, d'après la même source.

LoïcC'est le genre de journée où les Français doivent progresser. Les statistiques de SailGP sont sévères : une seule finale gagnée cette saison, et une moyenne de huit virgule quatre sur treize équipes depuis Halifax, avec des difficultés assumées dans le petit temps. À mon avis, le petit temps reste leur chantier numéro un.

CamilleVenons-en à la finale. Au pointage intermédiaire de cette course, l'Espagne menait devant l'Australie, le Danemark en troisième position.

LoïcEt l'ordre n'a plus bougé. Dans ces conditions, celui qui est devant contrôle l'air et impose son rythme. Revenir est très difficile.

CamilleSur la ligne, le bateau espagnol passe à près de quarante-sept kilomètres heure. L'Australie à quarante-cinq. Le Danemark à trente-deux.

LoïcTrente-deux contre quarante-sept, c'est tout l'écart entre un bateau qui vole encore et un bateau qui a décroché. Les données affichaient trente et un kilomètres heure de vent pendant cette course. Autrement dit, le lac a rendu un peu d'air au bon moment.

CamilleDans les dernières centaines de mètres, les images montrent Florian Trittel, le trimmer d'aile espagnol, qui commence à sourire. La tension retombe.

LoïcEt ce sourire dit beaucoup. Après la course, Trittel a exprimé son soulagement et décrit une régate imprévisible, après une période difficile depuis Valence.

CamillePour mémoire, à Valence, l'équipe américaine s'était imposée en battant les Bonds Flying Roos en finale, devant Red Bull Italy et le Danemark.

CamilleLe classement de Genève, donc. Los Gallos remporte le trophée et empoche dix points. Les Bonds Flying Roos sont deuxièmes, pour la deuxième épreuve consécutive. ROCKWOOL Racing complète le podium.

LoïcEt c'est le premier podium de la saison 2026 pour ROCKWOOL. Ça faisait long.

CamilleDans l'émission d'analyse de SailGP, le skipper danois Nicolai Sehested est justement au centre des discussions. Une analyste rappelle que son équipe, en saison trois et quatre, était très régulière et disputait beaucoup de finales, sans gagner d'épreuve, ce qui lui valait une réputation de prudence.

LoïcLa même analyste explique qu'il est ensuite passé à un style totalement agressif, qu'elle qualifie de désordonné, avant de trouver l'équilibre entre patience et attaques franches au bon moment.

CamilleToujours dans cette vidéo, une manœuvre musclée, surnommée le full Viking. Nicolai la tente contre Quentin. Il le sort d'abord du parcours, puis l'élimine de la course.

LoïcC'est un duel de match racing au milieu d'une flotte. À mon avis, c'est exactement le basculement décrit par l'analyste : une équipe qui n'attend plus que les autres se trompent. Elle se dit d'ailleurs satisfaite de voir l'équipe danoise enchaîner deux très bonnes épreuves.

CamilleAutre enseignement de Genève, Artemis. Quatrième de son groupe, septième au classement de l'épreuve, quatre points marqués.

LoïcEt pourtant, c'est une bonne opération comptable. Avant Genève, les États-Unis étaient troisièmes avec cinquante-six points, Artemis quatrième avec cinquante-cinq.

CamilleAprès Genève, Artemis passe troisième au général avec cinquante-neuf points. Trois points d'avance seulement sur les Américains.

CamilleUn mot de l'équipe suisse, à domicile. Sur les cinq épreuves de la saison 2026, elle a disputé trois finales, notamment à Halifax et à Portsmouth.

CamilleEn tête du championnat, rien ne change. L'Australie domine avec quatre-vingt-quatorze points, l'Espagne suit avec soixante-dix-huit. Seize points d'écart après la victoire de Genève.

LoïcEt attention à l'image trompeuse. Les Bonds Flying Roos ont gagné cinq des neuf finales qu'ils ont courues cette saison. Terminer deux fois deuxièmes de suite, pour eux, ce n'est pas un accident, c'est juste un léger ralentissement.

CamilleAu classement financier provisoire, l'Australie cumule deux millions sept cent soixante mille dollars de gains. L'Espagne suit avec deux millions cent soixante mille. Emirates GBR est à un million cent vingt mille.

CamilleDerrière, Red Bull Italy n'a signé qu'un podium, à Valence, et pointe onzième au général avec trente points. Mubadala Brazil reste treizième avec neuf points, pénalisée par des difficultés d'organisation et des changements d'équipage.

LoïcPour l'Italie, c'est d'autant plus frustrant que Phil Robertson, son pilote, avait qualifié le week-end de Valence de meilleur de l'histoire de son équipe, malgré une pénalité de départ en finale.

CamilleRevenons à l'essentiel de la journée. Avec cette troisième victoire en Grand Prix de la saison, Los Gallos valide sa place pour la Grande Finale d'Abu Dhabi, en novembre.

LoïcEt ça compte double pour eux. La saison précédente, les Espagnols avaient échoué à une place de la qualification.

CamilleNicole van der Velden, stratège de Los Gallos, parle d'un moment important après une saison très disputée.

LoïcLe vrai point d'interrogation, il est ailleurs. Les statistiques de SailGP donnent à Los Gallos trois victoires en cinq épreuves, avec une vraie capacité à remonter en finale. Mais un seul top trois aux Émirats arabes unis, pour une moyenne de cinq virgule six. C'est précisément là que se jouera le titre.

CamilleLes Espagnols disent d'ailleurs vouloir préparer les deux épreuves émiraties en s'appuyant sur les conditions de vent léger rencontrées sur le lac de Genève.

CamilleNicole van der Velden annonce que l'équipe profitera de la pause avant les deux derniers Grands Prix pour analyser ses performances et progresser avant la Grande Finale.

LoïcC'est la bonne approche. Le championnat se jouera sur deux épreuves, puis sur une seule course à Abu Dhabi.

CamilleC'était Le Débrief de L'Écoute. À très vite sur le circuit.