Le Débrief — Naples, première journée de la deuxième régate préliminaire

CamilleBonsoir à toutes et à tous. Le Débrief de L'Écoute, l'émission qui reprend la journée de course dans le détail. Aujourd'hui, cap sur Naples.

CamilleLa deuxième régate préliminaire de la Coupe de l'America s'est ouverte ce vendredi vingt-cinq septembre. Elle se court jusqu'au vingt-sept. Six équipes sont engagées en AC40, les monotypes volants de quarante pieds utilisés par la Coupe.

CamilleSix équipes, mais neuf bateaux sur l'eau. Luna Rossa, Emirates Team New Zealand et GB2 Cobham Ultra alignent chacun un bateau senior et un bateau confié à des équipiers jeunes ou à des équipières.

LoïcEt ce format n'est pas un détail, Camille. Faire courir un équipage jeunes et femmes dans la même flotte que les seniors, sur le même bateau, c'est une école accélérée. Ce qui m'a frappé aujourd'hui, c'est qu'ils ne sont pas là pour figurer.

CamilleLe plan d'eau, c'est la baie de Naples. Le même plan d'eau qui accueillera la Coupe de l'America 38 l'année prochaine.

LoïcC'est tout l'intérêt de cette étape. Chaque heure passée dans cette baie, c'est de la donnée. Les bascules de vent, le clapot, les effets de la côte. À mon avis, les équipes engrangent autant dans les carnets des navigateurs que sur la feuille de résultats.

CamilleVenons-en à la journée elle-même. Deux courses seulement ont pu être disputées. Les conditions étaient difficiles, avec un vent qui dépassait les seize nœuds et une mer agitée.

LoïcSeize nœuds en soi, ce n'est pas énorme pour un AC40. Ce qui complique tout, c'est la mer agitée. Le clapot fait décrocher les foils, ces appendices immergés qui portent le bateau au-dessus de l'eau. Le bateau touche, il perd le vol, et il faut tout reconstruire.

LoïcDans ces conditions, le barreur et le régleur de vol doivent travailler main dans la main en permanence. C'est épuisant. Deux courses, c'est peu, mais je comprends le choix du comité.

CamillePremière course. Victoire d'ARC Team USA. Luna Rossa Senior termine deuxième, et GB2 Women and Youth complète le podium.

LoïcVoilà exactement ce que je disais sur les bateaux jeunes et femmes. GB2 Women and Youth monte sur le podium de la première course de la régate, dans du vent soutenu et de la mer. C'est une performance qui se remarque.

LoïcEt du côté américain, une victoire d'entrée, c'est le meilleur moyen de lancer un week-end. À mon avis, dans une série courte, marquer fort dès la première manche change complètement la façon dont on aborde les suivantes.

CamilleDeuxième course. Luna Rossa Senior s'impose. Derrière, Tudor Team Alinghi, la formation suisse, prend la deuxième place. Emirates Team New Zealand Senior est troisième.

LoïcUne deuxième place puis une victoire, c'est la journée la plus propre de la flotte. Luna Rossa n'a pas commis d'erreur. Dans des conditions comme celles-là, la régularité vaut souvent mieux que les coups d'éclat.

CamilleAu classement général provisoire, Luna Rossa Senior Team prend donc la tête avec dix-neuf points, et cinq points d'avance.

CamilleJuste derrière, Emirates Team New Zealand Senior Team et ARC Team USA sont à égalité, avec quatorze points chacun.

LoïcDeux poursuivants à égalité, c'est une configuration intéressante. Ils vont devoir se départager entre eux tout en allant chercher les Italiens. Ça peut pousser à prendre des risques au départ.

CamilleÀ bord de Luna Rossa, on trouve notamment Peter Burling.

LoïcCe qui m'a frappé, c'est la cohérence de ce bateau sur deux manches très différentes. Deuxième dans la première, premier dans la seconde. Quand un équipage sait finir sur le podium même quand il ne gagne pas, il construit un classement solide.

CamilleIl faut maintenant parler de la journée compliquée du camp britannique. Lors des essais non officiels, GB1 a subi une collision avec un bateau d'Alinghi.

CamilleLe bras de foil bâbord a été endommagé. Le barreur Dylan Fletcher a été blessé. C'est ce que rapporte Yachting World.

LoïcUn bras de foil, c'est la pièce qui relie le foil à la coque. C'est une structure très sollicitée et très longue à remplacer. Sur le papier, une avarie comme celle-là peut coûter une journée entière de régate.

CamilleElle n'a pas coûté la journée. La Suisse a fourni un foil de secours aux Britanniques. Après une nuit de travail de l'équipe technique, GB1 a pu participer aux essais officiels.

LoïcCe prêt entre concurrents mérite d'être souligné. Et le travail de nuit des techniciens aussi. C'est le genre d'épisode qui ne se voit pas dans les résultats, mais qui décide si un bateau prend le départ ou non.

CamilleCe n'est pas le seul dossier ouvert côté britannique. L'équipe fait face en parallèle à un litige juridique avec Sir Jim Ratcliffe, concernant la propriété de l'AC75, le monocoque volant de soixante-quinze pieds de la Coupe. L'information est rapportée par Yachting World.

LoïcJe m'en tiens aux faits. Mener une campagne sportive avec un contentieux sur la propriété du bateau principal, ça mobilise de l'énergie ailleurs que sur l'eau. À mon avis, c'est un contexte qui pèse, même s'il ne se lit pas directement sur une feuille de résultats.

CamilleDeux autres équipes ont été jugées en retrait lors des essais de vendredi. Selon Yachting World, La Roche-Posay Racing Team, du côté français, et Tudor Team Alinghi, du côté suisse, ont montré des prestations modestes. Toutes deux disent vouloir progresser sur le week-end.

LoïcNuance intéressante, tout de même. Alinghi a signé une deuxième place dans la seconde course de la journée. Entre les essais et la régate, il y a parfois un monde. C'est souvent une question de réglages et de confiance dans le vol.

LoïcPour l'équipe française, je resterais prudent. Une première journée en retrait dans de la mer formée, ce n'est pas un verdict. C'est un point de départ.

CamilleOn regarde vers la suite. La régate se poursuit à Naples jusqu'au dimanche vingt-sept septembre, toujours avec six équipes et neuf AC40 sur la baie.

CamilleLuna Rossa abordera cette suite en tête, avec cinq points d'avance sur ses deux poursuivants à égalité.

LoïcCinq points, sur un format court, ça se comble en une manche ratée. Et si la mer reste agitée, le programme peut encore être réduit. À mon avis, chaque course qui se lance vaudra très cher d'ici dimanche.

CamilleC'était Le Débrief de L'Écoute. Merci de nous avoir suivis, et à très bientôt.